腾讯
1, QQ上线27周年！腾讯官方发文深情回顾
27年前的今天，深圳一间格子间里，OICQ99beta build0210悄然上线——没有盛大发布，只有一行代码、一个图标、一群相信‘连接’价值的年轻人。它不是凭空而起的超级应用，而是在拨号上网时代，用‘滴滴’声敲开数字社交第一扇门的笨拙却真诚的尝试。从昵称、头像、个性签名，到空间日志、好友印象、在线状态，QQ教会一代人如何在虚拟中建立真实的情感锚点。它不完美：卡顿、掉线、被盗号，但正因这些毛边感，让每一次登录都带着温度。后来微信来了，节奏更快、界面更简，而QQ却悄悄沉淀下另一群人的生活切面：学生党用频道组队做课题，Z世代在扩列区找同好，创作者靠闪照和微动态试水表达。近年回归的经典模式、QQ秀与农场，不是怀旧营销，而是对‘慢交互’‘重个性’‘轻压力’需求的回应。它没争第一，但始终在场——像一位老朋友，不常联系，却总在你需要时，留着那个熟悉的窗口。
美团
1, 美团7.17亿美元收购叮咚买菜：不是接盘，而是卡位即时零售关键一子
这笔收购表面看是‘接盘’一家曾深陷亏损的生鲜电商，实则是一次精准的战略卡位。叮咚买菜过去十年走过的路，并非失败样本，而是一套被市场反复验证、最终跑通的前置仓方法论：从2019年单季亏18亿元，到2025年连续7个季度GAAP盈利，它用真实履约数据证明——在高密度城区，以鲜活水产和产地直采为支点的精细化运营，能让前置仓模型真正盈利。美团看中的，从来不是叮咚的财报数字，而是它在上海及长三角千余个前置仓所沉淀的用户信任、供应链响应能力和区域心智占领。尤其当小象超市在华东增速承压、用户迁移成本升高时，收购叮咚相当于省下数年时间与数十亿补贴去争夺同一群家庭用户。更关键的是，这步棋封住了京东或抖音借叮咚切入高品质生鲜赛道的可能性。真正的商业价值，往往不在账面利润，而在不可复制的时空节点上，按下确定性按钮。
2, 前置仓模式沉浮十年：从VC幻觉到商务部鼓励，叮咚买菜做对了什么？
前置仓曾被嘲为‘做给投资人看的模型’，每日优鲜烧光140亿倒下，叮咚却在2022年底悄然转向：砍掉低效城市、聚焦长三角、把活鱼活虾的交付精度做到行业第一、将自有品牌占比提至35%以上。它没改模式，只改了‘怎么干’——不再比谁仓多，而比谁单仓人效高、复购稳、损耗低。2025年其上海仓均日单近1700单，履约费用率仍压在21.5%，说明模型已进入精耕阶段。商务部将其列为鼓励发展的电商模式，不是因为规模，而是因其在保障城市民生韧性、缩短农产品流通链路上展现出的真实效率。这不是逆袭故事，而是一个团队在质疑声中持续校准定位、把‘难而正确’的事做扎实的结果。
其他
1, 雷军谈初代SU7停产：最后一辆车主是米粉，选的橄榄绿
2月11日，小米汽车创始人雷军宣布初代SU7正式停产。最后一台车交付给一位来自西安的老米粉，他特意选择了象征青春与活力的橄榄绿配色，并坚持购买初代车型以表达对小米造车初心的支持。这台车不仅是一次交付，更是一种情感联结——从2023年小米官宣造车起，这位用户就持续关注进展，见证了一家科技公司向汽车制造商的坚定转身。初代SU7累计生产近37万辆，为小米汽车积累了扎实的制造经验、用户反馈与品牌信任。产线随即转入新一代SU7的改造准备，后者将于4月上市，全系升级V6s Plus电机、激光雷达与700TOPS智驾芯片，续航最高达902km。这不是一个时代的终结，而是一次有温度的交接：它提醒我们，技术迭代背后，始终站着那些愿意用时间投票的真实用户。
2, 小米雷军：彩色碳纤维可能还需要点时间才能上量产车
在小年夜直播中，雷军展示了小米定制服务中心的丰富选装能力：上百种车漆、多色卡钳、Alcantara内饰、定制轮毂……其中，彩色碳纤维部件因兼具运动感与高级感，尤其受到女性用户的青睐。但当被问及何时能上量产车时，雷军坦言：“现在这种材质上量产车可能还需要一点时间。”这并非技术瓶颈，而是工程化落地的审慎——碳纤维本已复杂，实现稳定着色、耐候抗刮、批量品控与成本平衡，需要跨材料、工艺与供应链的深度协同。它折射出小米造车的真实节奏：不追噱头，重在可靠；不抢首发，但求可交付。所谓“高级感”，从来不是贴一张膜，而是把每一种美，都做成经得起日常考验的底气。
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