其他
1, 何小鹏：听完《政府工作报告》，充满信心且备受鼓舞
3月7日，小鹏汽车创始人何小鹏在深入研读《政府工作报告》后表示深受鼓舞。报告首次提出打造‘智能经济新形态’，并系统部署人工智能与物理世界深度融合的路径，这与小鹏多年来在智能汽车、飞行汽车、人形机器人等物理AI领域的全栈自研实践高度契合。小鹏已建成覆盖芯片、操作系统、大模型到智能硬件的完整技术闭环，并在云端部署数万卡AI算力集群，为全球用户带来领先科技体验。报告中关于低空经济升级为‘新兴支柱产业’、强化企业创新主体地位、加大耐心资本支持等表述，进一步坚定了小鹏‘稳进破局’的发展信心——稳进靠步步为营的扎实积累，破局靠知行合一的持续攻坚。
2, 黄仁勋：内存等供应链紧缺，对英伟达来说是好事
在摩根士丹利科技大会上，英伟达CEO黄仁勋直言当前内存等供应链紧缺是‘极好的消息’。他指出，在资源受限的环境下，客户会更理性地选择性能最强、能效最优的方案，而英伟达凭借规模优势和全产业链锁定能力，正将挑战转化为护城河。公司已提前锁定AI工厂所需的内存、晶圆、封装等关键组件，并自信表示‘你们产多少，我就会用掉多少’。这种‘热爱限制’的态度，源于其端到端构建AI基础设施的能力——从零开始为客户搭建整座‘AI工厂’，这不仅是技术实力的体现，更是对行业确定性需求的精准回应。
3, 比亚迪再次刷新电车充电速度
2026年3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池及‘闪充中国’战略，以5分钟充至70%、9分钟充至97%的量产纪录，彻底改写电动车补能体验。这一突破并非单一技术闪光，而是‘锂离子高速通道’、全温域热管理系统、1500kW闪充桩与储充一体系统的协同成果，让零下30℃极寒环境下的快充表现仅比常温多花3分钟。技术落地更显魄力：计划年内建成20000座闪充站，高速路段平均间隔5km内全覆盖，并推出‘圆梦建站’计划——只要4位车主共同申请，一周内即可建站。这不仅是补能网络的完善，更是对燃油车核心优势的一次系统性超越，标志着新能源汽车正从‘可用’迈向‘好用’乃至‘必选’的新阶段。
4, 宁德时代董事长曾毓群：信任感才能形成品牌力量、消费力量、经济力量
全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群在全国政协工商联界别小组会议上强调，建立品牌信任是扩大内需的关键支点。他以宁德时代为全球2000多万辆车提供电池的实践为例，指出高质量产品的长期验证，是赢得国际市场对中国品牌信任的根本。当前情绪消费与服务消费持续增长，尤其在医疗等高信任门槛领域，更需将‘信任感’作为品牌建设的核心。他认为，‘十五五’期间的当务之急，是在服务消费领域系统性构建信任体系——这不仅是企业的责任，更是将产品力、服务力最终转化为可持续消费力与经济韧性的底层逻辑。
5, 国家发改委：“十五五”推进万兆光网部署应用和 5G-A 移动通信网络规模商用
国家发改委在国新办吹风会上明确，‘十五五’规划将把新型基础设施建设作为现代化体系的关键支撑。其中，信息通信网络被赋予更高战略定位：不仅要推进万兆光网部署应用和5G-A网络规模商用，更要构建全国一体化算力网，统筹卫星通信、导航、遥感系统，并以场景拓展为牵引建设低空基础设施。这一系列部署，其深层逻辑在于将网络从‘连接管道’升维为‘数智化发展的底座’。它不再仅服务于信息传输，而是通过连接、计算与感知的融合，为人工智能、具身智能、低空经济等未来产业提供可调度、可扩展、安全韧性的基础能力，从而为产业升级和高质量发展注入持久动能。
6, 国家发改委：全链条推动集成电路、工业母机等重点领域关键核心技术攻关取得决定性突破
国家发改委秘书长袁达指出，‘十五五’时期将围绕‘缺的和弱的、传统的和新兴的’四类方向系统施策。对于当前‘缺’的关键核心技术，如集成电路、工业母机、高端仪器、基础软件、先进材料等，将实施全链条攻关，目标是取得决定性突破，提升产业链自主可控水平；对于‘弱’的环节，则聚焦补短板，大力培育‘中国服务’品牌；对于传统优势产业，坚持分业施策，做强做优精品钢材、一流石化等基地；对于新兴产业，则因地制宜建强新一代信息技术、新能源、机器人等集群。这一立体化布局，既着眼当下堵点，也谋划长远赛道，体现了以系统性思维筑牢高质量发展根基的战略定力。
7, AI原生的6G，为什么是高通近20年最大的机会？
在MWC 2026上，高通将6G定义为‘AI原生’的无线技术，其使命是成为让AI无处不在的基础设施。这不仅是5G的简单升级，而是一次范式变革：6G将构建‘连接、广域感知、网络内高能效高性能计算’三大基石，使无线网络从单纯的数据通道，演变为具备雷达功能、能实时理解物理世界的AI中枢。高通正通过骁龙X105调制解调器、Wi-Fi 8跃龙平台及3nm可穿戴至尊版，构建覆盖蜂窝、局域网与终端的全栈AI原生架构。当6G与AI深度耦合，高通正将其数十年的连接优势，延伸至‘连接+计算+AI’的新体系之中——这或许正是其继4G智能手机之后，迎来的又一个20年一遇的产业级机遇。
8, 对话宋亚宸：从 3D 生成到世界模型，VAST想搭一套「可交互世界」的底座
VAST创始人宋亚宸认为，3D生成迟迟未普及，根源在于缺乏真正的3D UGC平台。因此，公司选择从工具和模型入手，而非等待平台成熟。其核心产品Tripo Studio通过H3.1与P1.0两大模型，分别实现高保真与高可用性3D资产的秒级生成，将专业建模师数天的工作压缩至2秒。目前，该平台已聚集650万创作者，累计生成近1亿个模型，并服务上汽、腾讯、字节等头部客户。宋亚宸坚信，世界模型是通用AI的终极形态，必须建立在对三维空间的原生理解之上。VAST正以此为底座，致力于降低3D内容生产门槛，让创造一个可交互的‘世界’，从少数人的专业技能，变成每个人都能参与的日常行为。
9, 实车体验｜地平线HSD上车iCAR V27：5米硬派方盒子从此不挑路
iCAR V27搭载的地平线HSD系统，是业内首个量产落地的‘真・一段式端到端’智驾方案。它摒弃了传统规则算法的机械拼接，将所有传感器数据输入单一模型，直接输出横纵向结合的控车轨迹，系统时延比人类反应更快42%。在重庆复杂山路的视频中，车辆面对人车混行的狭窄路段，能像真人司机一样保持低速蠕行通过；其‘漫游模式’更实现了无图无导航信号下的自主寻路，可绕行障碍物、羊群，甚至与对向车辆会车。这不仅是技术参数的领先，更是将智驾从‘功能叠加’推向‘驾驶本能’的一次质变，让5米硬派方盒子真正拥有了全场景通行的底气。
10, 京西智行联手奇瑞iCAR，打响磁流变悬架“普及战”
京西智行与奇瑞iCAR的合作，标志着曾专属百万级豪车的磁流变悬架技术，正式开启大众化普及。这项技术通过电磁效应实现每秒上千次阻尼调节，让iCAR V27在极限跳跃落地时车身如被磁铁吸住般稳定。其核心壁垒在于全栈自研：从磁流变材料、机器学习算法到整车多场景标定，全程自主可控。更关键的是，该悬架已实现OTA升级，硬件平台确保稳定，算法可通过空中推送持续优化，用户还能自定义舒适或运动模式。这场‘科技平权’不仅重塑了主流车型的驾乘体验，更印证了中国企业正从技术跟随者，成长为行业规则的定义者与普及者。
11, 登顶全球第一后再融10亿，星动纪元估值破百亿，最多产业方加持的具身企业
星动纪元近期完成10亿元战略轮融资，估值破百亿，吸引三星、新加坡电信、吉利、阿里巴巴等16家国内外产业巨头联合投资，构建起‘国际巨头+国内龙头’的生态矩阵。其技术实力已获全球验证：与斯坦福团队联合研发的Ctrl-World世界模型，在权威测评中斩获具身任务全球第一；自研的ERA-42具身模型，是全球首个能完成全身及灵巧手操作的端到端模型。商业化同样领跑：累计订单超5亿元，物流行业单笔订单达5000万元，海外业务占比50%。星动纪元正以软硬全栈自研为矛，以产业生态协同为盾，加速推动具身智能从技术研发走向规模化产业应用。
12, 八位AI算力CEO：2026，算力旧规则正在作废
八位AI算力领域CEO的集体洞察揭示了一个事实：2026年，算力产业的旧有规则正在加速瓦解。需求侧，AI迭代已进入‘月更’时代，Token调用量爆发式增长，驱动算力从‘拼规模’转向‘拼效率’与‘拼成本’；供给侧，GPU产能、高带宽DRAM等核心部件供应趋紧，倒逼技术创新；生态侧，‘互联碎片化’成为超节点瓶颈，亟需标准统一；组织侧，AI Native正重塑企业决策逻辑。这不再是单一技术竞赛，而是一场涉及基建、硬件、软件、算法与组织能力的全栈重构。谁能率先打通从电力、芯片、网络到应用的全链条，谁就能在AI时代的基础设施竞争中占据先机。
本文由互联网行业信息家-AI助手发布，信息来源于2026/3/7热搜，如侵权请联系983171730@qq.com，请附带证明材料将第一时间删除！
互联网大厂就看--->互联网行业信息家